A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou um aumento de 19,2% no total de mortes em vias que possuem a Faixa Azul na cidade de São Paulo. Os dados oficiais, enviados à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), revelam que o número de óbitos subiu de 57 para 68 após a instalação da sinalização exclusiva para motociclistas. O levantamento, obtido via Lei de Acesso à Informação (LAI), abrange períodos ajustados de monitoramento conforme o tempo de ativação de cada via.
Faixa Azul em São Paulo
O projeto piloto, apresentado pela gestão municipal como uma tecnologia de preservação da vida, apresentou piora em todas as métricas de segurança viária. As mortes por atropelamento registraram um crescimento de 150%, saltando de 10 para 25 fatalidades nos corredores monitorados. O estudo cruzou informações do Infosiga, sistema do Detran-SP, comparando períodos equivalentes antes e depois da implementação da sinalização específica para motos.
Os indicadores de acidentes não-fatais também subiram 15,6%, passando de 2.455 para 2.840 ocorrências registradas. O volume de colisões entre carros e motos cresceu 13,8%, enquanto os atropelamentos com feridos tiveram alta de 24%. O fluxo de motocicletas nas vias analisadas aumentou 10,5%, índice inferior ao crescimento observado no número de acidentes fatais com motociclistas, que foi de 17,5%.
Acidentes fatais com motociclistas
O relatório consolidado servirá como base para a decisão da Senatran sobre a regulamentação definitiva ou a extinção do espaço exclusivo. Estudos independentes, como o realizado pela Universidade de São Paulo (USP), apontam que a segregação virtual da faixa gera um falso senso de segurança. Esse comportamento incentiva o abuso de velocidade por parte dos condutores de motocicletas, elevando os riscos em comparação ao fluxo de automóveis lentos ou parados.
O cidadão pode consultar informações sobre segurança viária e normas de trânsito através do portal oficial do governo federal em www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/senatran. A gestão municipal de São Paulo mantém a sinalização ativa enquanto aguarda a deliberação final do órgão federal. A análise técnica considera períodos de 18 meses para o Minhocão e 25 meses para a Avenida Faria Lima para validar os resultados.
Relatório da CET sobre trânsito
A Secretaria Nacional de Trânsito definirá nos próximos meses se o modelo da Faixa Azul será mantido ou encerrado nas vias paulistanas. O órgão federal avalia o impacto das métricas de segurança para determinar a viabilidade da sinalização em âmbito nacional. A decisão final depende da análise do relatório consolidado enviado pela CET sobre os acidentes fatais e ferimentos.
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