Smart apresentou o Smart #2 na manhã de 22 de junho de 2026, durante evento em Roma. O modelo, exibido pela primeira vez na Europa, substitui o antigo ForTwo e chega como um veículo totalmente elétrico, desenvolvido sob arquitetura própria da marca.
A novidade destaca um banco central que se transforma em um banco contínuo, permitindo maior versatilidade no espaço interno. Embora o carro mantenha a configuração de dois ocupantes, a seção móvel pode ser abaixada para criar um assento de apoio adicional. Os interruptores de janela e os botões de travamento ficam na borda superior da peça móvel, que inclui um laço para facilitar a elevação ou descida do compartimento. Essa solução visa ampliar a sensação de largura e simplificar a saída em vagas apertadas.
Sob o capô, o Smart #2 traz um pack de bateria de 35,7 kWh, posicionado sob o piso, que oferece autonomia estimada em 300 km (ciclo WLTP). A fabricante afirma que a recarga de 10 % a 80 % ocorre em menos de 20 minutos. O carro apresenta ainda suspensão independente de multi‑link, tecnologia rara em seu segmento, e um volante com painel curvo em “S” e entradas de ar estilo turbina, inspiradas em modelos Mercedes.
“Smart #2 representa a evolução da nossa proposta urbana, combinando eficiência elétrica com design inteligente”, declarou Dieter Zetsche, presidente da Smart. “A plataforma dedicada nos permite otimizar o espaço interno e garantir segurança avançada, mantendo a agilidade necessária para o trânsito das cidades”. Em complemento, Miriam Schmid, diretora de engenharia da Smart, ressaltou que “a bateria de 35,7 kWh e o tempo de recarga rápido são cruciais para tornar o carro viável no dia a dia dos consumidores”.
A retomada do carro urbano da Smart tem raízes nos modelos lançados nos anos 1990, quando a marca destacou a célula de segurança Tridion. Em 2026, a empresa promete elevar esse conceito, embora detalhes específicos ainda dependam da versão de produção. O Smart #2 será produzido exclusivamente na China, seguindo a estratégia de fabricação adotada após a aquisição da fábrica de Hambach pela Ineos Automotive em 2020. As primeiras unidades terão suas capas removidas no Salon Internacional do Automóvel de Paris, em outubro de 2026, com comercialização prevista para 2027.
A introdução do Smart #2 pode influenciar o mercado europeu de veículos compactos, pressionando concorrentes a adotar plataformas elétricas dedicadas e soluções de interior mais flexíveis. A proposta de recarga rápida e autonomia de 300 km alinha o modelo às exigências de mobilidade urbana sustentável, potencializando a adoção de EVs em centros densamente povoados.
Com a revelação em Roma, a Smart prepara o caminho para a produção em massa, aguardando aprovação regulatória e a resposta dos consumidores nas principais capitais europeias. A expectativa é que o Smart #2 contribua para a expansão da frota elétrica nas cidades, reforçando a tendência de veículos menores e mais eficientes.
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